Erneut wertstabilste MarkeLogan MCV: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7-4,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 169-119 (g/km).

Dacia ist in Deutschland unangefochten die Marke mit dem absolut geringsten Wertverlust: Die Renault Tochter belegt bei der Prognose der wertstabilsten Fahrzeuge 2012 mit dem Sandero, dem Logan MCV und dem SUV Duster in drei Kategorien den ersten Platz. Damit bestätigt die aktuelle AUTO BILD „Wertmeister“ Restwert-Prognose, die in Zusammenarbeit mit dem renommierten Marktforschungs-institut Eurotax Schwacke entstanden ist, das hervorragende Vorjahresergebnis: Bereits 2010 empfahl sich Dacia in den Fahrzeugklassen Kleinwagen, Kompaktwagen und Kompakt SUV als wirtschaftlichster Neuwagenkauf.

In der sogenannten Cashwertung verzeichnet der Dacia Sandero 1.2 16V 75 nach vier Jahren lediglich einen voraussichtlichen absoluten Wertverlust von 4.640 Euro. Auch beim Kauf des Logan MCV 1.6 MPI 85 und beim Duster 1.6 16V 105 4x2 bedeutet der Wertverzehr von 4.090 Euro bzw. 5.841 Euro den geringsten Verlust in der jeweiligen Fahrzeugklasse. Das ist aus wirtschaftlicher Sicht besonders bedeutsam: Der Wertverlust ist der größte Einzelposten bei den Fahrzeugbetriebskosten.

„Der erneute Dreifachsieg bestätigt einmal mehr das hervorragende Preis-Leistungsverhältnis der Dacia Modelle, die neben der günstigen Anschaffung mit ihrem stabilen Werterhalt die erste Wahl für langfristig kalkulierende Käufer sind“, erklärte Achim Schaible, Vorstandsvorsitzender der Renault Deutschland AG, im Rahmen der Preisverleihung.

Die Prämierung als AUTO BILD Wertmeister basiert auf einer umfangreichen Datenbasis und berücksichtigt rund 6.600 Autotypen. Bei der Kalkulation der Wertstabilität flossen Kriterien wie der Ruf der Marke, das Design, zahlreiche ökonomische Rahmenfaktoren, die Preis- und Modellpolitik sowie die Wettbewerbssituation ein.

Beste Werterhalt-PrognoseRestwertriese 2015
Duster: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1-5,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 185-130 (g/km).
Sandero Stepway: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6-5,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 174-130 (g/km).

Der Dacia Sandero 1.2 16V 75 und der Dacia Duster 1.6 16V 105 4x4 sind die wertstabilsten Fahrzeuge ihrer Klasse und damit „Restwertriesen 2015“. In ihrem jeweiligen Segment werden sie in vier Jahren beim Wiederverkauf prozentual gesehen den höchsten Restwert bieten. Der Sandero 1.2 16V 75 ist darüber hinaus klassenübergreifend das Fahrzeug mit dem geringsten Wertverlust in Euro. Zu diesem Ergebnis kommt die aktuelle Erhebung von „bähr & fess forecasts“ im Auftrag von „Focus Online“, die damit das ebenfalls hervorragende Abschneiden von Dacia aus dem Mai 2011 bestätigt.

Der Kleinwagen-Sieger Dacia Sandero verbucht demnach in vier Jahren lediglich einen voraussichtlichen Wertverlust von 3.565 Euro und erzielt noch einen Restwert von 49 Prozent seines ursprünglichen Neupreises. Auf Platz zwei in der Kleinwagenwertung kommt mit dem Logan MCV 1.6 MPI 85 ein weiteres Dacia Modell. Sein Wertverlust beträgt 4.075 Euro, der Restwert ebenfalls 49 Prozent.

Der Dacia Duster 1.6 16V 105 4x4 entscheidet die Klasse der Kompakt-SUV für sich. Er verliert bis zum Jahr 2015 nach der Prognose lediglich 6.528 Euro und erzielt noch 53 Prozent seines Neupreises.

Ebenfalls erfreulich: Der Renault Wind TCe 100 platziert sich mit einem Wertverlust von 7.690 Euro und einem Restwert von 54,5 Prozent auf Rang drei des Cabrio-Klassements.

Das renommierte Marktforschungsinstituts bähr & fess forecasts untersucht regelmäßig den Restwert von Gebrauchtwagen. Für die aktuelle Studie im Auftrag von Focus Online listete das Unternehmen in insgesamt 14 Klassen die Neuwagen auf, die bei einem Verkauf im Oktober 2015 den geringsten Wertverlust erwarten lassen. Besonders aussagekräftig ist dabei der tatsächliche Wertverzehr in Euro, der den größten Posten bei den Autokosten ausmacht. Hier ist Dacia auch aufgrund der niedrigen Neupreise führend.

Mit Klimaanlage und AudiosystemDacia Sondermodelle Life
Sandero: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,6-4,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 155-104 (g/km).
Logan MCV: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7-4,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 169-119 (g/km).

Dacia bietet jetzt attraktive LIVE-Sondermodelle mit gehobener Ausstattung und einem Kundenpreisvorteil von 350 Euro an. Der kompakte Sandero LIVE und der geräumige Kombi Logan MCV LIVE verfügen über manuelle Klimaanlage, CD-Radio mit MP3-Funktion und AUX-Anschluss für externe Geräte, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und elektrische Fensterheber vorne.

Optische Kennzeichen der Sonderedition sind der Kühlergrill mit Zierleiste in Wagenfarbe (verchromt bei Logan MCV) sowie die exklusive Stoffpolsterung LIVE in Schwarz und Anthrazit. Mittelkonsole, Türhaltegriffe und die Einfassungen der Lüftungsdüsen tragen den Look von satiniertem Chrom.

Hochwertige Optionen für noch mehr Komfort

Der Sandero LIVE und der Logan MCV LIVE sind serienmäßig in den Lackierungen Arktis-Weiß und Marine-Blau erhältlich. Optional stehen darüber hinaus die Metallic-Lacktöne Flammen-Rot und Perlmutt-Schwarz zur Wahl. Zusätzlich können die Kunden die Dachreling und das Sitz-Paket für den Logan MCV LIVE bestellen. Dieses beinhaltet die umklappbare und ausbaubare dritte Sitzreihe mit eigener Deckenleuchte sowie ausstellbare hintere Seitenfenster.

Der Sandero LIVE ist als Benziner 1.2 16V 75 und als Diesel dCi 75 eco² mit jeweils 55 kW/75 PS erhältlich. Für den Logan MCV LIVE sind die Motorisierungen 1.6 MPI 85 mit 62 kW/84 PS und dCi 90 eco² mit 65 kW/88 PS verfügbar.

Eisrenn-Bolide gibt Ausblick auf neuen FamilienvanLodgy Glace

Mit dem Lodgy Glace enthüllt Dacia die Rennversion des neuen Familienvans der rumänischen Marke. Der 257 kW/350 PS-Bolide wird bei den Eisrennen der legendären Trophée Andros starten und zeigt erste Designmerkmale der komplett neuentwickelten Dacia Großraumlimousine. Auftakt der Rennserie ist am 3. und 4. Dezember im französischen Val Thorens. Prominentester Lodgy Glace-Pilot wird der vierfache Formel-1-Weltmeister Alain Prost sein.

Mit dem Debüt des Lodgy Glace (Glace = Französisch für Eis) präsentiert Dacia gleichzeitig den Namen des neuen Modells der rumänischen Renault Tochter, das im März 2012 beim Genfer Auto-Salon seine Weltpremiere feiern wird. Darüber hinaus erlaubt die markante Rennversion einen ersten Eindruck, wie das Design des zukünftigen Familienfahrzeugs aussehen könnte.

Umweltfreundlich und kostengünstigDuster

Dacia präsentiert mit dem Duster 1.6 16V LPG 105 4x2 bereits das dritte Modell, das mit Flüssiggasantrieb ab Werk lieferbar ist. Der Mehrpreis im Vergleich zum Benziner beträgt lediglich 800 Euro. Das ist der geringste Aufpreis für ein Flüssiggasauto in Deutschland. Zusätzlich können die Kunden aufgrund der steuerlichen Begünstigung von LPG (Liquified Petroleum Gas) rund 40 Prozent bei den Kraftstoffkosten sparen. Damit amortisiert sich der Kauf bereits ab einer Fahrleistung von rund 20.000 Kilometern.

Der 75 kW/102 PS starke Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 benötigt im Flüssig­gas­betrieb 9,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und stößt 146 Gramm CO₂ pro Kilometer aus. Den Spurt von 0 auf 100 km/h bewältigt der 75 kW/102 PS starke SUV in 12,8 Sekunden, die Höchst­geschwindigkeit beträgt 162 km/h. Das Maximal­drehmoment von 144 Nm steht bei 3.750 1/min bereit.

Um den Aktionsradius zu vergrößern, lässt sich der Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 auch mit Superbenzin betreiben. Im Benzinmodus liegt der CO₂-Ausstoß bei 167 Gramm pro Kilometer.

Aufprallsicherer Gastank

Der aufprallsichere 42-Liter-Gastank des Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 wird im Werk diskret in der Reserveradmulde unter der Ladefläche eingesetzt. So kann der große Kofferraum weiterhin uneingeschränkt genutzt werden. Der Duster 1.6 16V LPG 105 startet immer im Benzinbetrieb. Sobald die optimalen Betriebs­parameter erreicht sind, schaltet das System automatisch in den Flüssiggasbetrieb um. Über einen Schalter in der Armaturentafel kann der Fahrer jederzeit wieder den Benzinbetrieb wählen.

Insgesamt bietet die Renault-Tochter Dacia jetzt drei Modelle mit bivalentem (Benzin und Gas) Flüssiggasbetrieb an: Neben dem Duster sind die Schräghecklimousine Sandero und der Kombi Logan MCV mit LPG-Antrieb erhältlich.

Sandero LPG günstigstes Flüssiggasauto in Deutschland

Der Dacia Sandero 1.2 16V 75 LPG mit 55 kW/75 PS Leistung ist derzeit das günstigste Flüssiggas-Auto in Deutschland. Sein LPG-Verbrauch von 7,6 Litern pro 100 Kilometer entspricht CO₂-Emissionen von lediglich 122 Gramm pro Kilometer.

Eine weitere Alternative ist der Sandero Stepway mit der neuen Motorisierung 1.6 MPI LPG 85. Mit 154 Gramm CO₂ pro Kilometer ist der Ausstoß im Flüssiggasbetrieb um 20 Gramm geringer als im konventionellen Benzinmodus.

Der Logan MCV 1.6 MPI LPG 85 (60 kW/82 PS) mit 149 Gramm CO₂ pro Kilometer weist auch er im Flüssiggasbetrieb vorbildlich niedrige Emissionen auf.

Bei allen drei Modellen werden die Flüssiggasanlagen bereits ab Werk eingebaut. Deshalb gewährt Dacia unverändert die Neuwagengarantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern.

Sandero: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,6-4,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 155-104 (g/km). Sandero Stepway: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6-5,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 174-130 (g/km). Logan MCV: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,7-4,6 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 169-119 (g/km). Duster: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,1-5,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 185-130 (g/km).

Werkstatttest von „Auto Bild“

Beim aktuellen Werkstatttest der Zeitschrift „Auto Bild“ (Ausgabe 30/2011) erzielte Dacia das beste Ergebnis aller Zeiten. Drei Mal „sehr gut“, vier Mal „gut“, einmal „befriedigend“ und zusätzlich drei „Goldene Schraubenschlüssel“ für überdurchschnittliche Gründlichkeit vergaben die Tester und damit die höchste Wertung in der 25-jährigen Geschichte der Auto Bild-Werkstatttests. Gleichzeitig brach Dacia den bisherigen Rekord aus dem Jahr 1993.

Die gewissenhaften Dacia Werkstattmitarbeiter fanden 52 von insgesamt 56 eingebauten Mängeln, darunter auch Defekte, die nicht zum obligatorischen Prüfprogramm der regelmäßigen Inspektionen zählen. Dacia gehörte zum ersten Mal zu den Testkandidaten, die von Auto Bild und der Prüforganisation DEKRA kritisch unter die Lupe genommen wurden. Das Fazit der neutralen Experten: “Zum ersten Mal dabei und gleich eine Spitzenleistung abgeliefert: Glückwunsch Dacia!“

Auch die erschwinglichen Rechnungsbeträge überzeugten: Die Inspektionskosten lagen auf einem vorbildlich niedrigen Niveau und bekräftigten den Ruf der Marke, ein herausragendes Preis-Leistungsverhältnis zu bieten. Die günstigste Rechnung mit dem Testurteil „sehr gut“ belief sich dank der niedrigen Ersatzteilpreise auf lediglich 76,84 Euro (ohne Ölwechsel).

200.000 Fahrzeuge in Deutschland verkauft

Seit der Markteinführung im Jahr 2005 hat die Renault Gruppe in Deutschland bereits 200.000 Dacia Fahrzeuge verkauft. Auch die bislang mehr als 20.000 Neuzulassungen im Jahr 2011 belegen den einzigartigen Erfolg der Renault Tochter.

„Die Marke Dacia ist mit einem Marktanteil von 1,2 Prozent per Ende Juli sehr gut auf dem deutschen Markt etabliert. Mit der inzwischen breit aufgestellten Modellpalette haben wir beste Chancen, diese einzigartige Erfolgsgeschichte weiter fortzuschreiben“, sagte Achim Schaible, Vorstandsvorsitzender der Renault Deutschland AG.